Mineros piden reparar carreteras
Heberto Jarquín Manzanares
CORRESPONSAL/ TRIÁNGULO MINERO
La subregión minera de la Región Autónoma del Atlántico Norte (RAAN), está a punto de quedar incomunicada con el resto del país por el colapso de la carretera troncal que atraviesa la región noratlántica.
El tramo carretero de Río Blanco-Siuna es el que se encuentra en peores condiciones y los conductores tienen que hacer todo tipo de malabares para sortear los pegaderos.
Joaquín Téllez, dueño de un camión de transporte de pasajeros de Siuna, señaló que la situación es insostenible. “La gente del Triángulo Minero ya no aguanta los contratiempos que provoca el mal estado de los caminos”, apuntó.
La secretaria del Concejo Municipal de Siuna, Mariana Zamora Treminio, señaló que diariamente quedan atascados unos 30 camiones en los atolladeros de Santa Rita, La Bodega y El Guineo.
OBRINSA APLAZADA
El diputado suplente de la RAAN, Eduardo Romero Olivero, señaló que el organismo de cooperación internacional de Dinamarca, Danida, aportó 6.7 millones de dólares para la reparación del tramo de 345 kilómetros de carretera de macadán, ubicado entre Río Blanco y Puerto Cabezas.
Romero Olivero afirmó que las obras fueron asignadas a las empresas constructoras Obrinsa y Semco. “La primera (Obrinsa), ha sido una soberana irresponsable, al punto que ya le quitaron 30 kilómetros que le fueron asignados a Semco”, indicó.
La concejala de Siuna, Mariana Zamora, aseguró que Obrinsa no ha cumplido con su contrato y “utiliza material inadecuado para tapar los enormes cráteres que salpican la carretera, interrumpiendo el tráfico entre Río Blanco y Siuna”, indicó.
ANUNCIAN AVANCES
El divulgador del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), Elio Sevilla Sequeira, reconoció que existen retrasos en la reparación de la carretera troncal de la RAAN y que Obrinsa no ha trabajado con la agilidad requerida.
“La naturaleza (exceso de lluvias), no ha permitido avanzar en la eliminación de los pegaderos, además los bancos de material (rocas), se encuentran a grandes distancias de los sitios donde se está trabajando, en algunos casos los camiones tienen que recorrer hasta 50 kilómetros para llevar piedras”, explicó Sevilla.
“No queremos justificar a esta empresa (Obrinsa), pero parte del retraso se debe a que tuvieron que trasladarse a la zona del cerro Musún a rehabilitar los caminos destruidos por el deslizamiento”, añadió.
Sevilla anunció que las dos constructoras seguirán trabajando hasta el próximo año en la eliminación de pegaderos y la reconstrucción de drenajes en los puntos críticos.
REGULACIÓN
El diputado Eduardo Romero informó que se colocarán tres básculas en Wawaboom, empalme de Alamikamba y Mulukukú, para controlar el peso de los vehículos; mientras que Elio Sevilla, del MTI, afirmó que se instalarán señales verticales de velocidad permitida, advertencia de peligros, entre otras, a lo largo de la principal carretera de la RAAN.
Sevilla desestimó la queja esgrimida por las empresas constructoras Semco y Obrinsa sobre la dificultad para reparar la carretera Río Blanco-Puerto Cabezas porque los habitantes de la zona no respetan el derecho a vía.
“El derecho a vía se requiere cuando se pavimenta una vía y se tiene que carpetear. Consideramos que hay suficiente espacio para trabajar en esa carretera”, indicó Sevilla.
ADVERTENCIA
Eduardo Romero aseguró que el Consejo Regional realizará una supervisión de las obras de reparación de la carretera Río Blanco-Puerto Cabezas y se le dará un ultimátum a Obrinsa para que se ponga al día.
Al respecto, Elio Sevilla afirmó que las empresas constructoras firman una fianza por incumplimiento y que en el caso de que se presenten demoras injustificadas se les puede aplicar una multa del diez por ciento del costo de la obra o, en última instancia, la suspensión definitiva de la concesión.
MÁS OBRAS
El diputado Eduardo Romero informó que gracias a la cooperación danesa se construirán varios tramos de caminos vecinales en el Triángulo Minero, entre los que se encuentran Yaoya-Floripón (20 kilómetros); Bonanza-Musawás (30 kilómetros); Minnesota-Nueva Esperanza (15 kilómetros).
También se construye un puente peatonal en Wasakin, municipio de Rosita y se levantará otro en Alamikamba, municipio de Prinzapolka.
Elio Sevilla, divulgador del Ministerio de Transporte e Infraestructura, dijo que el Gobierno de Japón tiene la disposición de apoyar con la construcción de puentes que tengan más de 20 metros de longitud.
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