Las Minas inconformes con acuerdos
Heberto Jarquín M. y
Luis Eduardo Martínez M.
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Pobladores del Triángulo Minero en la Región Autónoma del Atlántico Norte (RAAN), consideran que los 17.8 millones de córdobas prometidos por el Gobierno no son suficientes para solventar el tradicional problema de los “pegaderos”, máxime cuando está a las puertas el ciclo agrícola de apante, el más importante en esa región del país.
Los pegaderos viven apareciendo año con año, por lo tanto, los pobladores y funcionarios locales indican que se necesita una solución más de fondo y solución también a otros problemas que sufren los habitantes de Las Minas.
Silvio Valdivia Blandón, dirigente del gremio de los comerciantes de Rosita, señaló que las comisiones negociadoras se olvidaron de incluir la construcción del puente de Españolia, el cual se derrumbó el cinco de noviembre y dejó incomunicado al municipio de Bonanza.
Mientras el coordinador de la sociedad civil de Rosita, Ernesto Aguirre Vargas, dijo que no se discutió el grave problema energético que afecta a Siuna, Rosita y Prinzapolka. “En reiteradas ocasiones hemos advertido sobre la necesidad de sustituir las plantas generadoras de electricidad que ya caducaron”, destacó.
PROBLEMA DE INSEGURIDAD
Debido a los pegaderos los campesinos anualmente se ven imposibilitados de sacar y comercializar sus productos y a la vez obtener otros de primera necesidad que proceden del Pacífico, como azúcar y aceite.
Los pésimos caminos facilitan el accionar delictivo, ademeas en algunos sectores ya se han registrado ligeros incrementos en los precios de algunos productos básicos como arroz, frijoles, aceite y jabón.
El pésimo estado de las carreteras también obligó el incremento en las tarifas del transporte público. Los usuarios de este servicio viven verdaderas odiseas para poder movilizarse en las unidades que por efectos de los caminos tienen una vida útil de únicamente un año.
Otro efecto del mal estado de las carreteras es el incremento en los precios de algunos productos que proceden del Pacífico. De acuerdo con Álvaro Méndez Osorio, en Siuna “hay algunos lugares donde el frijol ya vale seis córdobas la libra y valía cuatro cincuenta córdobas”.
Indicó que el arroz “jumbo” o “americano, de 3.75 córdobas pasó a valer cinco córdobas la libra, y el azúcar ahora vale cinco córdobas la libra cuando antes valía cuatro córdobas.
Los mismos productos también subieron de precio en Mulukukú, según dijo Lesbia Mayorga Samayoa, habitante de ese poblado ubicado entre Río Blanco y Siuna.
MAQUINARIA MTI NO SIRVE
De acuerdo con Carlos Sander Rigby, de la junta directiva del Consejo Regional del Atlántico Norte (CRAN), el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) tiene un año de estar en la zona realizando reparaciones, sin embargo, no ha sido suficiente el trabajo porque “las carreteras se deterioran a cada rato”.
Mientras tanto, Eleázar Ramírez, uno de los maestros de obra contratados por el MTI para supervisar los trabajos en los pegaderos, aseguró que las maquinarias de las que disponen están en mal estado por no recibir el mantenimiento adecuado.
Ramírez citó como ejemplo que sólo en el tramo Siuna-Rosita hay dos tractores, una pala mecánica, una vibrocompactadora y tres camiones inhabilitados por desperfectos mecánicos.
Añadió que otro de los problemas que enfrentan es que los bancos de materiales están lejos de los pegaderos y “no tenemos cómo traerlos porque los camiones no sirven”.
UBICACIÓN DE LOS PEGADEROS
Sobre la carretera Siuna-Waslala, zona denominada franja “granobasiquera” y forestal. Aquí existen por lo menos diez pegaderos y el más crítico está cerca de El Naranjo. Por esta ruta sólo transitan camiones de doble tracción.
Siuna-Río Blanco: esta ruta ganadera es una de las más críticas. Existen 13 pegaderos, siendo el más grandes uno ubicado en el sector conocido como Unikwas, cerca de Mulukukú.
Siuna-Rosita: partiendo de Siuna, los primeros 40 kilómetros de esta ruta están en regulares condiciones, aunque hay 13 puentes de madera que urgen reparación porque en algunos casos hay que desviarse unos metros y pasar por el río. En esta ruta, el peor de los pegaderos está en El Empalme, en el desvío a Alamikamba.
Otros tramos con pegaderos son: Rosita-Waspam y Waspam-Puerto Cabezas.
VIGILARÁN CUMPLIMIENTO
Ernesto Aguirre, dirigente de la sociedad civil de Rosita, dijo que los habitantes del Triángulo Minero se mantendrán alerta para garantizar que haya cumplimiento a los acuerdos asumidos por el Gobierno.
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