Habrá control electrónico de cobro en buses capitalinos
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Urecotraco anuncia incorporación de buses modernos en el transporte público de Managua, que empezará en rutas 120 y 175 |
Stefan Boss
stefan.boss@laprensa.com.ni
“Viaje feliz, viaje contento, por favor camine al centro”, está escrito en un autobús viejo de Managua. En realidad, muchas personas no están ni contentas ni felices con la seguridad pública del transporte urbano de Managua, como lo muestra un pequeño sondeo que hizo LA PRENSA en una parada de la ruta 101.
“Está buena la seguridad”, dice irónicamente Carlos Centeno, esperando el autobús, “si se sabe que la gente lleva machetes, bayonetas y hasta armas de fuego”. Como tiene miedo de los ladrones en el autobús, el señor siempre lleva su reloj bien escondido en un bolsillo de su pantalón.
Ana Patricia Castillo, una pasajera que sale del bus, dice: “No se puede caminar tranquilamente, porque te roban tus cosas”. Hace dos meses, robaron a su hermano. El anillo o la muerte, dijeron los criminales.
Ramón Cruz Meneses, el vicepresidente de Urecotraco (Unión Regional de Cooperativas de Transporte Colectivo), está consciente de los problemas de seguridad pública en los autobuses. Para él, el problema está en el Código de la Niñez y la Adolescencia y en la ley penal.
“La ley es demasiado débil en cuanto a este tipo de delito”, dice Cruz Meneses, añadiendo que muchos delincuentes son absueltos por falta de evidencia.
INSEGURO E INCÓMODO
La cooperativa de autobuses trabaja junto a las autoridades policiales para prevenir delitos. Ponen inspectores civiles en los autobuses que se coordinan con la Policía. “Se ha bajado bastante el carterismo”, dice Cruz Meneses, pero no tiene cifras exactas que lo comprueben.
Pero viajar en un bus de Managua no es sólo un problema de seguridad. Las unidades del transporte público no son cómodas, como los ciudadanos y los visitantes de la capital saben por experiencia. El ruido dentro de los buses es tan intenso que casi no se puede escuchar tu propia voz, el movimiento es tan fuerte que estás contento si tu cabeza no se golpea con el techo o con la cabeza del compañero que está al lado.
El vicepresidente de Urecootraco sabe que la reputación del transporte urbano no es buena. Pero confía en que se cambie en el futuro: “Con la ayuda del gobierno y de la alcaldía, estamos tratando de ingresar 600 unidades nuevas a partir del año que viene”, dice.
Cruz Meneses está claro de que se va a tener que quitar a los ayudantes con las nuevas unidades. “Si no quitamos el ayudante, aunque traigamos nuevas unidades no vamos a cambiar ante la opinión publica”, dice.
CONTROL ELECTRÓNICO
Los transportistas fueron a Costa Rica, Colombia y Brasil para ver qué nuevos sistemas de control de cobros hay. Meneses piensa introducir en los buses un sistema de barra electrónica como el que se utiliza en Costa Rica, y que ya no necesita del ayudante.
El proyecto piloto de barra electrónica está previsto a implementarse dentro de cuatro meses, utilizando aún los buses viejos, en las rutas 120 y 175.
Juan José Úbeda, director de Irtramma (Instituto Regulador del Transporte Municipal de Managua), precisa que está planificado comprar 800 nuevos buses dentro de los próximos cinco años. La alcaldía dio un aval para respaldar la solicitud de préstamo por un millón de dólares, pero está todavía pendiente el aval del gobierno central para 1.5 millones de dólares.
Las ofertas más atractivas vienen de las empresas Iveco (Europa) y Daewoo (Corea), como explica Úbeda. Un bus va a costar entre 55,000 y 60,000 dólares.
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