El personal de La Costeña recibe contante capacitación tanto en Nicaragua como en el extranjero.

Terrain Awarness Warning System (TAWS), o Sistema de Alerta de Monitoreo del Terreno, es la nueva tecnología que la aerolínea nacional La Costeña instaló en sus aeronaves para brindar mayor seguridad a sus pasajeros y tripulación en los viajes que realizan a sus diferentes destinos.

Los equipos, de la marca Honeywell, fueron instalados en los cuatro aviones Cessna 208-B Grand Caravan y brindan información previa de la presencia de terreno montañoso en la ruta que la aeronave cursa.

La inversión ascendió a unos 200 mil dólares, 50 mil dólares por unidad, y se agregan 150 mil dólares en equipos de navegación con los que ya cuentan los aviones de La Costeña.

Julio Caballero, Director de La Costeña, expresó que con los TAWS, desde que el piloto sale y va en su ruta el equipo indica los obstáculos que podría enfrentar.

A pesar de que en Nicaragua se cuenta con las tarifas de viaje más bajas de Centroamérica y los costos más altos de servicios aeroportuarios, La Costeña decidió invertir en este sistema de apoyo a la navegación, para garantizar la seguridad de sus clientes y del personal de vuelo.

Agregó que los pilotos y mecánicos de la aerolínea ya fueron entrenados en este tipo de sistemas por expertos de la marca Honeywell.

APOYO DE VUELO

Los TAWS también son una ayuda importante en la seguridad de los vuelos ya que La Costeña realiza viajes a puntos de destino donde no se cuenta con apoyo desde tierra. Mencionó por ejemplo, la pista del triángulo minero, Waspán y San Carlos. “Ahí no hay ningún tipo de ayuda, sólo lo que hemos instalado como son las mangas de vientos para conocer en que dirección sopla”, argumentó.

Agregó que La Costeña, pone mucho énfasis en la seguridad de sus vuelos y los TAWS son sólo una herramienta adicional que se brinda a la tripulación de las naves, sobre todo para las maniobras de descenso. “La mayoría de los accidentes en aviación ocurren durante el descenso para el aterrizaje”, afirmó.

Por su parte, Gustavo Canales, director de operaciones de La Costeña, dijo que él ya tuvo la oportunidad de volar con los TAWS y precisó que son una gran ayuda para la navegación. “Le ayuda a la tripulación a detectar montañas antes de tenerlas a la vista, cuando la visión está cerrada (por la nubosidad) y en los descensos”, refirió.

Canales precisó que probó los equipos con un personal que vino del exterior, y con ellos se comprobó que este mecanismo ayuda mucho ha superar la falta de sistemas de radio en varias pistas del país.

SIMULACIÓN DE VUELOS

La Costeña también ejecuta procesos de capacitación permanente a sus pilotos. Dos veces por año viajan a Memphis y Nueva York en Estados Unidos, a dos academias de vuelo consideradas entre las más grandes del mundo. Realizan los denominados cursos de chequeos permanentes y anuales.

En uno de estos cursos, toda la tripulación realiza ejercicios de simulación de vuelo completo a través de un equipo especial. “El uso de este nos permite simular todas las situaciones posibles que se pueden presentar durante un vuelo y sus diferentes fases”, enfatizó.

La simulación, hace que los pilotos estén preparados para cuando se presente una situación parecida a la que experimentaron en el simulador. “Cuando se presenta una situación crítica simulada, los pilotos responden a ésta y eso les queda grabado, luego en la práctica la persona reacciona de forma automática porque ya la han vivido”, aseguró Caballero.