Reportaje especial
Los tramos mortales de la Carretera Norte
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 | Existen dos tramos donde se producen la mayor cantidad de accidentes mortales. Ciclistas y peatones son arrollados frecuentemente y en la mayoría de los casos los conductores se dan a la fuga dejando a sus víctimas, vivas o muertas, abandonadas sobre la vía. |
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Elízabeth Romero
elizabeth.romero@laprensa.com.ni
La Carretera Norte se ha convertido en una verdadera trampa mortal, principalmente para ciclistas y peatones víctimas de la imprudencia, el alcohol y la velocidad.
De 25 muertes que dejaron como saldo los accidentes de tránsito en el municipio de Tipitapa, el año pasado, 23 ocurrieron en dos tramos de la Carretera Panamericana Norte.
Y al iniciar este año, en enero la Policía registró las primeras dos muertes por accidentes automovilísticos. Esta situación preocupa a las autoridades de la Policía Nacional de Tránsito de ese municipio.
El Jefe de Tránsito en Tipitapa, capitán Ángel Martín Solórzano Vásquez, consideró que esto es resultado del desarrollo de la población y aumento en el parque vehicular .
A esto el jefe policial le sumó “la imprudencia peatonal que reina por sobre todas las cosas, y el exceso de velocidad, que son dos fenómenos que están causando grandes secuelas en la carretera”.
TRAMOS DE ALTA PELIROSIDAD
Los tramos de la carretera que se han vuelto mortales para los peatones o ciclistas, sobre todo, van del kilómetro 14 hasta el 64 en la Carretera Panamericana Norte y del kilómetro 35, en San Benito, hasta el 51, carretera a El Rama.
En esos dos tramos, según las estadísticas policiales, es donde se han contabilizado las 23 personas fallecidas.
El jefe policial recordó que esa carretera tiene muy buenas condiciones para correr, por lo cual los conductores violentan la ley al incrementar la velocidad de sus vehículos. La velocidad máxima permitida sobre la Carretera Norte es de 80 kilómetros por hora.
Mientras, en el cruce de las poblaciones por ejemplo, en el empalme de Tipitapa, San Benito, Las Maderas, Las Banderas, se limitan a 45 kilómetros por hora, sin embargo, en esos lugares es donde más se han concentrado los accidentes producto de velocidad.
Los horarios más afectados van desde las 6:00 de la tarde a las 12:00 de la noche, significa que la oscuridad es un factor determinante para la ocurrencia de los accidentes.
Pero además la movilización de semovientes y ciclistas por la carretera es otra de las causas de accidentes de tránsito.
El año pasado esa institución registró incluso una persona muerta por el encontronazo que sufrieron dos ciclistas, esto sucedió en la entrada de la Hacienda San Jacinto. La víctima fue identificada como Denis López Martínez, de 25 años.
“Nos ha generado grandes problemas, se desplazan en la carretera sin la más mínima medida de seguridad”, refirió Solórzano.
Aunque no hay registros oficiales sobre el número de bicicletas que circulan por ese municipio, el jefe de Tránsito calculó que existen unas 10 mil.
“Sobre todo personas que sin responsabilidad se desplazan en las vías, niños, bicicletas con tres personas en el mismo vehículo, cuando la ley dice que no pueden andar en la misma bicicleta, y por la noche no andan ningún tipo de señal”, expresó el funcionario quien añadió que esta situación se agrava en el casco urbano, donde el problema de la señalización vial es limitado.
Y aunque dijo que la Alcaldía les ha prometido instalar estas señales, hasta la fecha siguen esperando.
SEMOVIENTES EN LA VÍA
En el caso de los semovientes, lamentó que por las carreteras se movilizan sin control caballos y hasta ganado pelibuey, y en algunos de los casos sus dueños los sacan a pastorear a la orilla de las carreteras, lo que se vuelve un peligro para los conductores.
La Policía espera que la Alcaldía local emita una ordenanza para obligar a los dueños de animales que los mantengan amarrados y eviten pastorearlos en la vía. “Prometieron en octubre del año pasado sacar una ordenanza para actuar de acuerdo a la ley y no cometer arbitrariedades, estamos esperando, estamos a febrero del 2003, el problema sigue en la carretera y vamos a ver qué se va hacer”, sostuvo.
LIMITACIONES
El año pasado la vigilancia policial fue mínima: tres policías haciendo presencia policial y tres puestos fijos a la altura de Las Banderas, Las Maderas, y un tercero en San Benito, los que eran activados en las llamadas horas picos, consideradas de mayor conflicto.
“Creemos que la permanencia policial en las calles es lo más importante”, dijo el jefe policial, quien lamentó las limitaciones que enfrentan por problemas presupuestarios, dado que requieren al menos tres patrullas de carreteras con 10 policías dedicados a garantizar el control de vehículos, brindar seguridad vial y fortalecer la seguridad ciudadana.
Sin embargo, pronto recordó la realidad enfrentada. “No tenemos esos recursos vamos a trabajar con lo que tenemos”.
El capitán Ángel Martín Solórzano manifestó que plantearán a la jefatura la necesidad y la urgencia de priorizar ese tramo de carretera que se vuelve complejo, porque es una vía Panamericana a través de la cual ingresa todo el comercio del Norte, Centro y Atlántico del país y es un paso del comercio internacional.
Mencionó que un estudio reciente efectuado por el Ministerio del Transporte e Infraestructura (MTI), estima que por día se desplazan unos 4,000 vehículos en horarios normales, en su mayoría automotores pesados, de carga o de transporte colectivo.
“Son conductores que en cierta manera desconocen el sistema vial, no están familiarizados, a esto le sumamos la irresponsabilidad de los usuarios en general de la vía, principalmente los peatones quienes no toman la debida precaución para desplazarse sobre las vías”, agregó.
Y consideró que aún no cuentan con los elementos suficientes para la aplicación de la nueva Ley de Tránsito en marzo próximo, no poseen velocímetros para poder regular el problema de velocidad que a su criterio es determinante en los accidentes.
“Estamos en dificultad para poder decirle al conductor ‘te voy a sancionar tu licencia porque venís a exceso de velocidad’, no tenemos cómo demostrárselo, no podemos estar trabajando de forma artesanal inventando y diciendo que venís a exceso de velocidad por apreciaciones visuales que a lo mejor nos vayan a equivocar”, enfatizó.
DUEÑOS DE SEMOVIENTES SERÁN MULTADOS
El artículo 29 de la nueva Ley de Tránsito establece que “en los casos de semovientes que se desplacen sin arrieros en la vía pública, la Policía Nacional les aplicará a sus propietarios una multa a favor de la Alcaldía Municipal, de 500 córdobas; en caso de reincidencia, la multa será de un mil córdobas, la que deberá ser pagada en un término de 30 días”.
La nueva Ley, que entrará en vigencia en marzo próximo, indica que en caso de que se repita la infracción, el Jefe de la Policía, a solicitud del alcalde municipal, podrá decomisar los semovientes y ponerlos a disposición de la Alcaldía respectiva para que lo asignen al hospital local o de otro centro asistencial.
“A los dueños de semovientes que circulen en la vía pública y que provoquen accidentes de tránsito, se les responsabiliza por los daños materiales y humanos causados a terceros”, sostiene la ley.
FALTAN VELOCÍMETROS Y ALCOHOLÍMETROS
El capitán Ángel Martín Solórzano, jefe de Tránsito de Tipitapa, explicó que hay conductores que viajan bajo los efectos de bebidas alcohólicas, pero la Policía no cuenta con los alcoholímetros, por tanto debe aceptar los alegatos de los conductores . “En la práctica únicamente está la palabra del policía de decirle ‘andás ebrio’ y que el conductor te diga ‘sólo me tome una cerveza’. Lo mismo sucede con los velocímetros”.
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