Puerto de El Rama será reforzado
 | También rehabilitarán tramo de carretera entre Muhan (Chontales) y El Rama |
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María Antonia López M.
maria.lopez@laprensa.com.ni
Los ingresos por el uso de los puertos nacionales no crecieron en el 2002, con respecto al año anterior, no obstante, el presidente de la Empresa Nacional de Puertos (EPN), Roberto Zelaya Blanco, dijo que este año que inicia la prioridad será la modernización de la terminal de El Rama en la Región Autónoma del Atlántico Sur (RAAS) con la intención de reducir los costos de la exportación de los productos nacionales y abrir nuevas oportunidades de importación.
El funcionario explicó que no hay registro en el crecimiento económico de la actividad portuaria, debido a que gran cantidad de mercancía fue trasladada por vía terrestre hacia Puerto Cortés en Honduras, así como algunos problemas que se han presentado a nivel internacional con el intercambio de mercancías debido a bajas de precios.
Aunque recalcó que sólo por exportaciones de productos de Zona Franca que deben salir hacia el Atlántico usando Puerto Cortés, Nicaragua deja de percibir unos 20 millones de dólares anuales, que se recuperarían si el Puerto de El Rama mejora sus condiciones.
Zelaya Blanco explicó que la construcción de la carretera que lleva hasta ese punto de salida con el mar caribe permitirá que los proyectos planeados por la empresa portuaria se realicen en menor tiempo, y prevén que para el primer trimestre del año 2004 ya estén operando con la nueva capacidad instalada.
Según información de la oficina de relaciones públicas del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), el proyecto de Rehabilitación y Mejoramiento de la carretera Muhan (Chontales)-El Rama que comprende una longitud de 90.3 kilómetros, fue licitada en tres subtramos para realizarse en un plazo de 15 meses.
La fuente indicó que el trabajo fue acelerado y se espera que a mediados de este año esté concluido todo el trabajo. El proyecto tiene un valor de 275,7 millones de córdobas financiados por el Banco Mundial (BM).
MÁS CALADO
Mientras tanto en el puerto de El Rama se pretende aumentar el calado, construir un puerto especial de cabotaje y un dique seco a fin de que puedan entrar yates de mayor tamaño, además de realizar otras obras de infraestructura, para ello se dispondrá de un presupuesto de dos millones de dólares.
Aunque también habrá otras obras importantes en Puerto Corinto, ya que la intención es convertirlo en un puerto regional, dada la eficiencia con que se ha manejado desde el Pacífico. Desde ya grupos de importadores salvadoreños y costarricenses están usando esta ruta, aprovechando los bajos precios de las tarifas de almacenaje y descarga, por ser los menores en el istmo.
Al Puerto de Corinto se le inyectarán este año 3.5 millones de dólares, para la compra de una grúa, un tractor y algunas reparaciones necesarias para continuar con el trabajo operativo, así como la seguridad exigida por Estados Unidos después de los ataques terroristas.
En otros donde se realizarán inversiones serán Puerto Sandino (León), San Juan del Sur (Rivas), el Bluff (RAAS) y los lacustres de San Carlos, San Miguelito y Morrito (Río San Juan) y San Jorge en Rivas. El que se excluye es Puerto Cabezas (Atlántico Norte) debido a que está dado en concesión.
LICITARÁN FERRY EN ENERO
Los términos de referencia para la licitación del proyecto de reactivación del ferry entre Nicaragua y El Salvador, serán abiertos en este mes, y se espera que para marzo de este año inicien los trabajos que darán lugar a la vía de comunicación entre ambos países, así como agilizar el comercio interfronterizo. 
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