Reportaje especial
Los primeros “piques”
Jehú Hernández Sandoval
jehu.hernandez@laprensa.com.ni
A mediados de la década de los noventa ya existía en Nicaragua una buena cantidad de autos deportivos que ingresaron gracias a las políticas de libre mercado y la disposición de la banca privada para financiar la adquisición de vehículos nuevos y usados.
En esa época surgió el 7-24, un establecimiento ubicado contiguo a la gasolinera Texaco frente al antiguo edificio Banic, en el que ofrecían exclusivamente cerveza Corona y que se convirtió en punto de convergencia para los dueños de autos deportivos.
Para “Mario”, un corredor que se siente orgulloso de ser uno de los primeros competidores clandestinos, relató que los asistentes comenzaron a discutir respecto a las velocidades que alcanzaban sus vehículos.
Las palabras salieron sobrando y se fueron a la práctica. Dos interesados en poner a prueba sus “naves” –como ellos llaman a sus autos– salían desde la gasolinera, bajaban hasta la Rotonda Rubén Darío (Metrocentro) y regresaban hasta el punto de partida. Las competencias iniciaban pasada la medianoche, tratando de aprovechar la escasez de tráfico en el sector.
“Era una especie de carrera de circuito. En ese entonces no había semáforos en la carretera ni la intersección del Hotel Princess. Esas carreras comenzaron a hacerse en 1996 si mal no recuerdo”, expresó “Mario”, mientras observa una mesa en la que exhibe trofeos que ha ganado en diferentes competencias legales, como los Grand Prix, Nica Speed y las programadas por la Policía Nacional.
Al Garete
“Las carreras desde que iniciaron fue apostando. Cuando algunos chavalos comenzaron a ver lo emocionante de las carreras, comenzaron a comprar carros deportivos y los que ya tenían, a hacerles adaptaciones para alcanzar velocidades extremas”, indicó.
Un incidente en el que una persona perdió la vida producto de un disparo que recibiera en una riña en la que nada tenían que ver las carreras de autos, provocó que el 7-24 fuera cerrado por la Policía Nacional.
Los corredores se dispersaron y pasó mucho tiempo para que pudieran reagruparse. En 1998 se daban cita en la Pista Suburbana, donde hacían largos recorridos. La peligrosidad que suponen las curvas, subidas y bajadas de esa pista, los hizo reflexionar y la abandonaron por completo.
Se trasladaron a la Carretera a Masaya. El punto de partida era en las inmediaciones de la casa del ex general Humberto Ortega y la meta, frente al restaurante El Barril.
“El Barril ‘se quemó’ –así decíamos cuando la Policía detectaba un lugar donde competíamos– y nos fuimos a la gasolinera Shell que está de la Rotonda Jean Paul Genie un poco al sur, eso fue en 1999”, recordó.
Las carreras iniciaban en la gasolinera Texaco a la entrada de Las Colinas y terminaban en la Rotonda Jean Paul Genie. Según “Mario”, en ese tiempo las apuestas no eran lo principal, lo hacían por diversión. “A veces competíamos hasta por un combo (un hot dog y una gaseosa), por un galón de gasolina o por simples deseos de probar los carros”, señaló.
“En esa gasolinera y en esas competencias fue donde se consagró Ricardo Mayorga el año pasado. En ese tiempo competía con su carro y apostaba, pero no tanto dinero como dicen los medios de comunicación”, aseguró, al mismo tiempo que se declara admirador del controversial pugilista.
Cuando la Policía desarticuló esas carreras a inicios de este año, muchos se retiraron por miedo a las amenazas de ser llevados a los Juzgados bajo el cargo de exposición de personas al peligro.
|
