MTI obtiene fondos para desaparecer pegaderos
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Con EL apoyo de la cooperación danesa se espera que pegaderos como el que se observa en esta foto desaparezcan de la zona de Río Blanco.
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Moisés Martínez
moises.martinez@laprensa.com.ni
Nuevamente, el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), anunció el fin de los problemas de los pegaderos en la zona del Triángulo Minero, un problema que ha sido una pesada cruz para esta institución y un calvario para los transportistas y productores de esa zona.
Sin embargo, en esta ocasión, el ministro de esta cartera, Pedro Solórzano, respalda esta afirmación con la firma de un acuerdo de cooperación con el Reino de Dinamarca, quienes entregarán 100 millones de córdobas para la rehabilitación de la carretera Río Blanco-Siuna-Puerto Cabezas, que consta de 343 kilómetros.
“Este tramo ha sido el dolor de cabeza de la Costa Atlántica y del MTI. Lo hemos estado trabajando con diez millones de córdobas en el 2002 y 20 millones de córdobas en el 2003, pero con la ayuda de Dinamarca vamos a tener una zona completamente transitable todo tiempo”, aseguró Solórzano.
TRABAJARÁN EMPRESAS NICARAGUENSES
Los trabajos de rehabilitación de este tramo de camino inician en enero próximo y serán ejecutados por dos empresas nicaragüenses afiliadas a la Cámara Nicaragüense de la Construcción.
“Con esos cien millones de córdobas, estamos hablando de una inversión de casi 250 mil córdobas por kilómetros para tener un lugar completamente transitable. La obra ya fue licitada y estamos en el análisis de las dos empresas que fueron ganadoras, además de identificar los bancos de materiales buenos de la zona para utilizarlos y así no ir batiendo lodo”, exclamó el titular del MTI.
Añadió que el mantenimiento de esta rehabilitación será costeado con los ingresos que se perciban por el cobro por sobrepeso que se hará al transporte pesado de la zona.
Para esto se colocará cuatro básculas móviles a lo largo de los 343 kilómetros, los cuales registrarán el sobrepeso de los vehículos que circulen por la zona, principalmente los que transporten madera.
Los otro fondos, con los cuales se dará mantenimiento a este tramo de camino, saldrán de las transferencias municipales y lo que se perciba a través del Fondo de Mantenimiento Vial (Fomav).
“Con el cuatro por ciento de la transferencia municipal para las alcaldías se tiene que poner algo para el mantenimiento del camino y también los transportistas y productores deben ayudar”, finalizó Solórzano.
IMPLEMENTAR FOMAV
El titular del MTI, Pedro Solórzano, anunció que el próximo año tiene que darse una implementación más sólida del Fondo de Mantenimiento Vial (Fomav), por lo que iniciarán una campaña de convencimiento a diputados y transportistas acerca de la necesidad de la implementación de esta iniciativa.
Añadió que si se establece un pequeño impuesto de 20 centavos de dólar a los precios de la gasolina y diesel, se percibirían entre 20 a 30 millones de dólares para que el Fomav pudiera dar mantenimiento a toda red vial nacional.
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