Pistas de aterrizaje sin control
 | Policía Nacional admite que Nicaragua es vulnerable al tráfico aéreo ilegal pues la vigilancia en pistas rurales es poca
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| Aeronáutica Civil dice que desde los últimos años hubo 50 pistas rurales de las que ahora sólo están legales 25 |
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Noel Hernández y
Ary Neil Pantoja
La falta de control de las pistas aéreas que existen en Nicaragua se puso al descubierto esta semana con la captura de una avioneta que contenía 400 paquetes de cocaína, cuando intentaba alzar vuelo en una pista que no se encuentra en los registros de la Dirección General de Aeronáutica Civil, del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI).
Noel Zamora, director de Infraestructura Aeronáutica, reconoció que esta Dirección no puede darse cuenta de cuándo una pista está siendo utilizada de manera indebida.
“Solamente que llegue alguien a decirle a la parte administrativa de los aeropuertos bases que es donde tiene personal de Aeronáutica”, expresó Zamora, al confirmar que en las pistas privadas rurales no hay personal de esta dirección.
Según Zamora, desde los últimos diez años en el país existieron unas 50 pistas rurales, pero ahora sólo existen unas 25 pistas que están legalizadas, las cuales operan principalmente con fines agrícolas, la mayoría se encuentra en la zona del Pacífico del país.
CONTROLAN CUANDO HAY SOLICITUD
No obstante, indicó que desde que existió el auge algodonero en el país se reportaban la existencia de más de 300 pistas, las cuales han venido desapareciendo.
El funcionario de Aeronáutica Civil explicó que esta Dirección sólo puede ejercer regulación sobre las pistas privadas cuando hay una solicitud de parte de sus propietarios para que llegue a hacer una inspección técnica.
En ese sentido, reconoció que la falta de supervisión hace vulnerable al país en el sentido de que otras pistas pudieran estar siendo utilizadas indebidamente, como el caso de la avioneta en una pista clandestina ubicada en la Mina El Limón.
“Otras no son vulnerables, porque hay bases militares que están cerca o hay control policial entonces no se da eso, solamente en las que son muy remotas, como el caso de ésa que se usó cerca de la Mina El Limón, que es una zona remota”, expresó.
Por otra parte, Zamora reconoció que no se cuenta con los equipos técnicos para detectar el movimiento de aviones en zonas donde no existen pistas autorizadas.
“Tendría que haber un control montado con apoyo económico de alguna entidad que esté interesada en ese tipo de cosas, porque eso nos liga directamente con la parte económica a Aeronáutica, en este caso no hay recursos para montar un programa de control”, expresó.
CIA REPORTÓ 182 PISTA
En el 2000 la Central del Inteligencia Americana (CIA) publicó un Informe de Inteligencia Mundial denominado Factbook 2000, el cual detectó la existencia de 182 aeropuertos y pistas de aterrizaje en el caso de Nicaragua. La mayoría de éstas no se encontraron en los registros de Aeronáutica Civil de Nicaragua.
NULO CONTROL DE LA POLICÍA
Las autoridades policiales no tienen un estricto control sobre las pistas aéreas rurales o semirrurales. “Lo que existe es información que recibimos de Aeronáutica Civil, indicándonos la cantidad y ubicación de las pistas, pero no es que tengamos a un policía en esas pistas”, dijo el vocero de la Policía, comisionado Marlon Montano.
-Montano insistió en que el único control policial sobre las pistas aéreas, es la información que reciben de Aeronáutica Civil. Dijo que, por ejemplo, la pista donde la Policía se enfrentó a una banda de narcotraficantes en la Mina El Limón, estaba en desuso.
-“Nosotros no otorgamos permisos de operación. Los propietarios de fincas piden autorización a Aeronáutica para la construcción de las pistas, previa matrícula de los aviones. También deben informar sobre los planes de vuelo de las aeronaves”, expresó el jefe policial. 
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