El “terrocarril”
Maricely Linarte
y Adolfo Olivas
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A finales del siglo XIX, inmigrantes europeos y norteamericanos fundaron las primeras haciendas cafetaleras en Matagalpa y Jinotega, aprovechando que el gobierno les entregó tierras a cambio de que implementaran la siembra del café.
Al principio acarreaban el café utilizando mulas o carretas haladas por bueyes, corriendo un largo trayecto desde Matagalpa hasta León, donde había un transborde de la carga que la conducía hasta el Puerto Corinto.
El medio de transporte de carga entre León y Matagalpa continuó siendo la carreta tirada por bueyes. Hasta que en 1905 surgió un tren sobre tierra denominado el “terrocarril”.
Un grupo de inmigrantes encabezados por William De Savigny organizaron en Matagalpa una sociedad a la que llamaron “Compañía de Transportes de Matagalpa”, ampliando para ello la trocha que utilizaban las carretas.
Este grupo de inmigrantes importó de Inglaterra una máquina locomotora a vapor con ocho vagones. Las piezas las llevaron hasta La Paz Centro, donde don Otto Kühl y Gus Frauenberger armaron la maquinaria con los vagones, y el 5 de abril de 1905 ingresaron con júbilo a Matagalpa.
Lo llamaban “terrocarril” porque era como un ferrocarril que rodaba sobre tierra, en vez de rieles. Utilizaba ruedas de acero. El plan era que viajaría cargado de café de Matagalpa hasta La Paz Centro.
El “terrocarril” únicamente hizo un viaje entre La Paz Centro a Matagalpa, porque se hundió en el fango en el sector de Chagüitillo, en Sébaco. Sus restos fueron llevados a Matagalpa. 
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