Caminos rurales colapsan
Noel Hernández Ramos
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El nuevo Gobierno prácticamente dejó sin efecto la posibilidad de reparar más de tres mil kilómetros de caminos rurales en mal estado, a pesar de las expectativas que alcaldías, transportistas y ciudadanos depositaron en esta Administración.
Durante los primeros tres meses del año las solicitudes para reparar los caminos no dejan de llegar al Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), sin embargo la asignación presupuestaria para el mantenimiento de caminos rurales dará para reparar un 2.4 por ciento de esa red vial, informó Karen Molina, Directora de Vialidad, de esa institución.
“Para dar respuestas a esos tres mil kilómetros el Ministerio requiere de 300 a 400 millones de córdobas”, explicó Molina, pero aun así sólo serviría para dar mantenimiento a un 30 por ciento de esa red.
Según la funcionaria, la realidad es otra, porque la asignación presupuestaria es de 42.55 millones de córdobas, a lo cual se le resta, incluso, los impuestos que se deben pagar al momento de ejecutarlos, lo cual podría traer consecuencias.
“A mi criterio la problemática que se tiene en los caminos rurales es una acumulación de la falta de un mantenimiento oportuno y adecuado a esa red, que se debe precisamente a la falta de recursos económicos”, expresó.
Incluso informó que este año no hay un presupuesto para la reparación de caminos, en caso de emergencias viales, provocadas por desastres naturales, como hubo en el presupuesto del año pasado, con la asignación de 20 millones de córdobas.
Con el presupuesto actual el MTI va a dar mantenimiento a 647 kilómetros de la red vial en general, de los cuales 343.8 kilómetros son para caminos secundarios y 303.8 para caminos con revestimiento asfáltico, donde es necesario el bacheo, y cuyos trabajos tienen un avance del 25 por ciento.
MANTENIMIENTOS NO CUBREN TODO
En Nicaragua normalmente los programas de conservación vial incluyen la conservación de los caminos secundarios, un plan de reparación de caminos cafetaleros, un plan de bacheo asfáltico, un plan de señalización vial y un plan de drenaje de carreteras.
Sin embargo, por el bajo presupuesto, este año quedaron excluidos los programas de drenajes de carreteras, de señalización vial y el programa de reparación de caminos cafetaleros, explicó Karen Molina, Directora de Vialidad.
“Conocemos que hay una problemática muy seria en cuanto a la reparación de caminos rurales, pero realmente el Ministerio, a la luz de la verdad, no cuenta con los recursos suficientes como para atender la red vial rural”, agregó.
80 POR CIENTO EN MAL ESTADO
“Nosotros hemos calculado que por lo menos un 70 u 80 por ciento de la red vial rural está en muy mal estado, y no es que el Ministerio sea indolente ante eso, lo que pasa es que no se tienen los recursos, y estos recursos para la conservación vial provienen del gobierno central”, manifestó Karen Molina, Directora General de Vialidad del MTI. 
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