Temen guerra fría entre EE.UU. y China
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 | Pilotos chinos tienen mentalidad de “Top Gun” |
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El embajador estadounidense en Pekín es escoltado por personal chino. Las relaciones entre ambas naciones se deterioran rápidamente, luego del incidente aéreo de la semana pasada. |
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Daniel Roth y Robert Burns (EFE-AP)
PEKIN/WASHINGTON.- La crisis entre Estados Unidos y China puede ser la gota que colme el vaso de las ya complicadas relaciones entre ambas potencias y provocar una nueva Guerra Fría bilateral, tras años de incidentes militares silenciados en las costas chinas.
Las autoridades de EE.UU. deben abandonar su política de hostilidad contra Pekín, incluyendo el apoyo sistemático a sus enemigos y el continuo espionaje de las maniobras del Ejército chino y las comunicaciones internas en el país, si desea evitar una seria ruptura, advirtió una fuente próxima al régimen chino.
“¿Por qué envían frecuentemente aviones de reconocimiento militar en vuelos de espionaje sobre áreas cercanas a China?”, se preguntó anoche Zhu Bangzao, portavoz del Ministerio de Exteriores.
“Espero que el gobierno de EE.UU. actúe de acuerdo con los intereses globales de los dos países y se disculpe por el incidente ante el pueblo chino lo antes posible”, subrayó Sun Boqiu, miembro del principal cuerpo asesor del Legislativo chino.
PÉSAME, NO DISCULPA
El Secretario de Estado, Colin Powell, expresó su pesar por la muerte de un piloto chino cuando su caza chocó con un avión de reconocimiento de Estados Unidos, pero el gobierno de George W. Bush se mantuvo firme en su negativa a pedir disculpas a Pekín.
“Deploramos la pérdida de vida de ese piloto chino, pero ahora necesitamos seguir adelante”, dijo Powell a la prensa. Powell calificó el choque de accidente trágico y atribuyó a la destreza de la tripulación norteamericana haber logrado el aterrizaje a salvo del aparato.
CULPAR A WASHINGTON
Hasta el momento, Pekín ha insistido en que Washington debe asumir “la plena responsabilidad” por el accidente, en el que un caza chino se estrelló en aguas internacionales tras colisionar con un avión de reconocimiento naval estadounidense, que permanece retenido en la isla china de Hainan junto con sus 24 tripulantes.
“Hay una mentalidad de ‘Top Gun’ entre los pilotos chinos. Son muy atrevidos, pero no están bien equipados o entrenados. Los cazas chinos regularmente cruzan el estrecho de Taiwan y giran en el último momento para comprobar la reacción taiwanesa”, explicó un diplomático extranjero, en declaraciones que recoge hoy la prensa de Hong Kong.
El avión estadounidense estaba observando a uno de los navíos más poderosos de la armada china, un destructor de fabricación rusa de la clase Sovremenny, armado con misiles navales “Sunburn”, cuando uno de los cazas chinos que lo rodeaban perdió sustentación, tras verse obligado a volar demasiado despacio, y chocó contra el EP-3, según fuentes militares taiwanesas.
CRONOLOGIA DE INCIDENTES MILITARES CHINA-EE.UU.
Octubre 1994: Un portaaviones estadounidense en el mar Amarillo detectó a un submarino nuclear chino y cazas F-7, que vigilaban sus actividades.
Marzo 1995: Cuatro cazabombarderos A-6B de EE.UU. fueron detectados en la zona del estrecho de Taiwan, y advertidos que debían abandonar el área.
Verano 1996: Durante la crisis del estrecho de Taiwan desatada ante la celebración de las primeras elecciones democráticas en la isla, dos cazas estadounidenses F-14 fueron obligados a abandonar el área por dos cazas chinos.
En las mismas fechas, dos portaaviones de EE.UU., enviados al estrecho tras una serie de lanzamientos de misiles chinos cerca de las costas taiwanesas, fueron apuntados con los radares de las defensas costeras chinas, un acto considerado hostil.
9 mayo 1999: Poco después del bombardeo de la Embajada china en Belgrado (Yugoslavia), por misiles de la OTAN, un avión de reconocimiento de EE.UU. penetró en el espacio aéreo chino y fue obligado a abandonar el área por un caza chino.
27 abril 2000: Un avión de reconocimiento de EE.UU., modelo RC-135 fue interceptado y ahuyentado por dos cazas chinos F-8.
6 marzo 2001: El día anterior, dos aviones de reconocimiento estadounidenses fueron forzados a retirarse del mar Amarillo por cuatro cazas chinos.
7 marzo 2001: Cuatro cazas F-15 de EE.UU., escoltaron a dos aviones de reconocimiento en el mar de China Oriental, tanteando los sistemas de defensa chinos, hasta que fueron obligados a abandonar la zona por ocho cazas chinos, incluyendo Sukhoi-27 de fabricación rusa.
24 marzo 2001: El barco de detección remota Bowditch, de EE.UU., fue interceptado por una fragata china que se situó a cien metros de distancia, entre el mar Amarillo y el mar de Japón, mientras el Bowditch vigilaba unas maniobras de submarinos chinos en las cercanías.
1 Abril 2001: Un avión de reconocimiento naval de EE.UU., modelo EP-3, chocó con uno de los dos cazas chinos F-8, que trataban de expulsarle del área cercana a unas maniobras, en el mar del Sur de China.
El caza averiado se estrelló en aguas internacionales, lo que probablemente causó la muerte de su piloto, y el EP-3, con 24 tripulantes, aterrizó en la isla china Hainan, donde permanece retenido. 
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