Ferry, esperanza para integración aduanera
 |
|
 | Nicaragua no puede hacer efectiva su adhesión a la integración aduanera hasta que no se construya la ruta del ferry |
|
Mientras no se construya la ruta del Ferry, Nicaragua no podrá adherirse a la integración aduanera que inició el pasado 30 de marzo. |
| |
María Antonia López M.
maria.lopez@laprensa.com.ni
La integración aduanera entre El Salvador, Honduras y Guatemala entró en vigencia a partir del 30 de marzo, Nicaragua no puede hacer efectiva su adhesión hasta que no se construya la ruta del transbordador mejor conocido como “ferry”.
Tal situación se desprende de las declaraciones dadas a conocer por el director técnico de la Dirección General de Aduanas, Manuel Mayorga, quien expresó que debido a los problemas que últimamente se han presentado con Honduras, la integración fronteriza no se puede hacer efectiva por la vía terrestre al norte de Nicaragua.
En el Decreto 03-2001, publicado en La Gaceta número 10, del 15 de enero de este año, el presidente de Nicaragua, Arnoldo Alemán, dictó la adhesión al Convenio Marco para el establecimiento de la unión aduanera entre Guatemala y El Salvador suscrito el 13 de enero del 2000.
El mismo ratifica una adhesión que hizo Nicaragua en mayo del 2000 a la unión aduanera de El Salvador y Guatemala.
Posteriormente, Honduras estableció un convenio con Guatemala y El Salvador, no así con Nicaragua. De tal manera que permitirían la instalación de oficinas en los Puertos Quetzal y Cortés. Mientras El Salvador establecería los puntos “yuxtapuestos” en las aduanas “La Hachadura” y “El Poy”.
La firma del convenio entre los tres países se realizó en El Salvador hace una semana y entró en vigencia en la presente, lo cual les permitirá la reducción de los costos de importación y la simplificación de los trámites.
Para que Nicaragua pueda hacer uso de la integración tendrá que acogerse al ferry en la ruta “Cutuco”-Corinto, “de momento esa puede ser la única posibilidad, aunque no se descarta que haya un proceso con antelación, pero el ferry es una condición sine qua non, porque ya conocemos los problemas que hay con Honduras”.
“Si las cosas se arreglan y Honduras acepta la unión, sería más rápido que tuviéramos una aduana única en El Guasaule y la podemos mejorar, facilitaría el proceso y ellos podrían ocupar nuestro edificio sin ningún problema”, afirmó Mayorga.
Mientras tanto, la comisión binacional del transbordador se reunió el cuatro de este mes en El Salvador, la cual había convocado a precalificación para que los documentos licitantes fueran presentados el 30 de marzo, y resolver en esta semana las empresas que precalificaron.
ETAPAS DE LA INTEGRACION ADUANERA
La integración aduanera inició con el proceso de tráfico libre de ciudadanos, bajo el acuerdo Centroamérica-4 (CA-4), el cual permite a los habitantes de la región circular sin visa, desde inicios de la década de los 90
La reactivación del Ferry se logró mediante una trinacional entre Guatemala, El Salvador y Nicaragua realizada en mayo del 2000
A partir de esa fecha se ha dado seguimiento al proyecto a fin de que el proyecto se construya lo más pronto posible aunque no hay fechas específicas para el mismo.
Una vez, el Ferry inicie operaciones se pretende que los funcionarios de aduana y de otras entidades vayan a bordo haciendo los trámites correspondientes.
Mientras tanto, en materia de unión aduanera Costa Rica ya manifestó su interés de establecer un mecanismo similar con Nicaragua en la estación de Peñas Blancas.
¿QUE ES LA UNION ADUANERA?
La unión aduanera consiste en que los países que la integran se convierten en un solo territorio aduanero. Si una mercancía va hacia un país, está obligada a pagar sus impuestos de entrada y continuaría hasta las fronteras físicas y no será detenida. 
|
