Antrepoyecto agudiza guerra entre aerolíneas y agencias
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 | Aerolíneas amenazan con retirar distribución de boletos a las agencias de viajes si Asamblea aprueba propuesta de ley |
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Alfredo Gutiérrez, presidente de la Asociación Nicaragüense de Agencias de Viajes y Turismo. |
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NOEL HERNÁNDEZ RAMOS
Las aerolíneas tendrán que prescindir de las agencias de viajes para la venta de boletos si la Asamblea Nacional aprueba la propuesta de ley que regula las relaciones comerciales entre ambas, manifestó Carlos Escobar, gerente general de la empresa aérea American Airlines.
El anteproyecto de ley en uno de sus artículos establece que las aerolíneas deberán pagar a las agencias el 11 por ciento de comisión por cada boleto vendido. En enero las aerolíneas decidieron bajar la comisión hasta el seis por ciento lo cual ha sido causa de conflicto.
Escobar comentó que “si la ley se aprueba tal y como está con una comisión del 11 por ciento, nuestra posición sería analizar en etapas si volar a Nicaragua es rentable o no y se irán tomando medidas en torno a eso”.
“Se analizarían los sistemas de distribución, eso significa tener menos agencias de viaje, el producto es mío yo decido quién me lo distribuye o quién me lo vende o si no reducimos el número de frecuencias de vuelos”, agregó.
Sin embargo Alfredo Gutiérrez, presidente de la Asociación Nicaragüense de Agencias de Viajes y Turismo, dijo que las aerolíneas no tienen derecho de retirar la distribución de boletos a las agencias porque eso quedará establecido en uno de los artículos del anteproyecto de Ley.
“Ninguna aerolínea podrá suspender su contrato (con una agencia) unilateralmente como resultado de la aprobación de ley, por lo que está garantizada la protección de las agencias”, agregó.
Escobar explicó que las aerolíneas tienen costos de operación altos debido al alza del combustible para aviones que en mayo del año pasado valía 0.40 centavos dólar el galón y ahora cuesta 0.80 centavos, por lo que al reducir la comisión a las agencias solventarían esa situación.
“No estamos muy de acuerdo porque todo lo que tiene que ver con industria y transporte aéreo, así como las comisiones, ya está regulado por tratados aéreos internacionales, por el mismo Código de Aviación Civil y la misma Constitución Nacional”, puntualizó Escobar.
Escobar explicó que el Código de Comercio establece un libre mercado entre las empresas, por lo que el anteproyecto se contradice con lo anterior.
En ese sentido Gutiérrez señaló que no se está violentando el libre derecho a mercado “lo que pasa es que las líneas aéreas no son dueñas de las rutas, son concesionarias para la explotación de una ruta, por lo que nosotros como parte integral de ese servicio del transporte necesitamos un ingreso base que nos dé estabilidad” 
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